miércoles, 10 de marzo de 2010

vuelta a menorca





Nuestra intención era la de no dejar un rincón de la isla sin visitar, dado su tamaño, no más de 45kms de largo, aunque la verdad es que necesité más días de los que en un inicio pensaba para hacerlo.
Once días y más kms de lo esperado... eso porque menorca tiene muchas cosas para ver.





Ver mapa de la ruta

Maó

Maó es la capital de la Isla y el puerto más importante. Tal vez fue la ciudad en la que menos tiempo pasamos, ya que mi idea era huir del bullicio de las "ciudades grandes" y centrarme en espacios más abiertos, así que realmente no puedo explicar demasiado. Si viajáis en Ferry veréis que la entrada a la ciudad es bonita, ya que el puerto se encuentra como un kilómetro hacia el interior de la isla, y navegamos protegidos a ambos lados por el inicio de la ciudad de Maó.  Bueno, iniciemos la ruta.

Binibeca

Salimos de Maó hacia Binibequer (Binibeca) por la Me-8, pueblo de apartamentos creado recientemente y que recrea el "aire marinero" que cada vez es más difícil de encontrar incluso aquí, en menorca. La verdad es que nos llevamos una gran decepción ya que no es más que un complejo apartamentístico más pero con una agradable estética. Apartamentos, bares y restaurants para turistas es lo que encontramos. Juto a la entrada de binibeca, junto al parking, hay un restaurant de pescados que tiene bastante fama en la isla.


binibeca

De allí se puede visitar punta prima, que no está lejos y además la carretera de la costa es bonita. Punta prima da la sensación de ser para un turismo más "autóctono", y sus playas acogen a los propios menorquines cuando quieren desconectar de Maó. Al final del paseo marítimo hay un par de restaurants que hacen buenas paellas y platos de pescados y mariscos a buen precio, recomendable. Al fondo queda el faro de punta prima.

paella en punta prima

La Cova D'en Xoroi

Seguimos hasta el pueblo de St. Climent para ir a la Cala d'en porter (Me-12), zona saturada de turistas pero que es el acceso a la Cova d'en Xoroi, cueva actualmente privada (es una discoteca). Para verla hay que pagar, de dia es en plan cafeteria y es barata la entrada. de noche es discoteca y los precios son más excesivos. Os la recomiendo, una serie de tuneles horadados en un acantilado de una belleza brutal que fueron refugio de piratas y ermitaños. También hay casi un centenar de cuevas, tal vez menos conocidas en la zona vecina de calescoves. Hace años estas cuevas estaban ocupadas por los [i]hippies[/i] que llegaron en masa a las islas baleares, creo que hoy en día prácticamente no queda ninguna habitada.


la cova d'en xoroi


El camino de Kane

Os comento que he evitado en todo lo posible la carretera principal de la isla, la Me-1, que va de punta a punta, de Maó a Ciutadella, que como es lógico al ser la arteria principal de la isla siempre suele tener bastante tráfico. De la cova d'en xoroi subimos dirección Rafal rubí vell, cruzando la Me-1 para coger uno de los caminos más bonitos de menorca: el camino de Kane, creado por el militar kane durante la ocupación inglesa para el desplazamiento de sus tropas. Va paralela por el norte a la Me-1 desde Maó hasta casi Es Mercadal. no os la perdáis.


Calas del Sur de la isla

Entramos en Alaior, seguimos unos kilómetros por la Me-1 hasta encontrarnos el desvío a es Migjorn Gran (Me-16) y de allí bajamos a St. Tomás (Me-18). Las carreteras están en buen estado aunque son estrechas y con algunas curvas un poco peligrosas si no se conduce atento, algunas de ellas justo están en proceso de reasfaltado y están mejorando la seguridad, sobre todo para las motos, colocando protecciones en los guardarrailes. en este tema menorca se está poniendo las pilas.

Desde St. Tomás tenemos acceso a las playas de Binigaus, y si caminamos aproximadamente una hora por el camino de costa llegamos a Fustam y escorxador, bonitas calas de arena blanca que, aparte de la gente que fondea sus barcos allí, no suelen estar muy llenas.

Decir que este camino llega hasta Cala Galdana en el otro extremo, pero para no pegarse grandiosas caminatas es mejor desplazarse a Cala Galdana para ver las calas próximas y no hacerlo desde St. Tomás que quedan muy lejos. Comentaros que para llegar a las playas más bonitas hay que caminar y no poseen acceso directo en coche. Supongo que gracias a eso algunas calas se mantienen casi vírgenes.


playas de binigaus, escorxador y cala de fustam


Volvemos a es Migjorn gran y de allí nos desplazamos hasta Ferreries por la Me-20, pueblo en el que encontrareis bastantes servicios. Antes de llegar a Cala Galdana se encuentra en acceso a cala mitjana, playa que tiene acceso de vehículos y parking. Desde esta playa podemos desplazarnos andando a cala trebaluger, una playa de arena blanca finísima y muy bonita. Bajamos a Cala Galdana (Me-22), una macrourbanización de dudoso gusto pero de la que parten los caminos de costa para el acceso al resto de calas, macarella, macarelleta... que son realmente espectaculares.


vista desde el camino maritimo, calas de macarella y macarelleta

Justo en la carretera de Ferreries a Cala Galdana , poco antes de llegar a la entrada de cala mitjana se encuentra el camping sa atalaia, nuestro "punto de operaciones" para las rutas. Bueno, bonito y barato (para como están las cosas en la isla) y con gente encantadora al servicio. Os lo recomiendo.

Ciutadella

Volvemos a Ferreries y vamos hacia Ciutadella por la Me-1, no hay otra opción, al menos con una moto de carretera como la mía. Justo antes de llegar a Ciutadella, dos o tres kms., se encuentra la naveta des tudons, construcción funeraria megalítica, y justo al lado los poblados megalíticos de torrellafuda y torretrencada. merece la pena hacer una visita

la naveta des tudons











Ciutadella es una ciudad más bonita y más tranquila que la capital (desde mi modesta opinión claro), y me pareció que no se encuentra tan saturada. Merece la pena perder el tiempo por su casco antiguo, ver el mercado de pescado, el mercadillo, el puerto...


zona centro y puerto de Ciutadella

Después saliendo de Ciutadella entramos en la Me-24 para bajar hasta el cap d'artrutx. Si se quiere se puede bajar hasta cala Turqueta, que desde Ciutadella tiene carretera asfaltada, muy bonita pero siempre muy llena de gente.


vista del faro del cap d'Artrutx

Cruzamos de nuevo Ciutadella (es un decir, ya que hay una ronda que la evita) y subimos al norte de la isla, al solitario far de punta nati, carretera de un solo carril de ancho flanqueada por los típicos muros de piedra menorquines (Cf-5), espectaculares atardeceres.


atardecer desde punta nati



Mirador de Monte Toro

Volvemos a Ciutadella e iniciamos el recorrido de vuelta hacia Maó, Me-1 hasta Es Mercadal.
a las afueras de esta ciudad está el monte toro, el punto mas alto de la isla (350m). Se ve la isla entera y en días de buen tiempo mallorca a un paso, también hay un convento que se puede visitar.

mirador del monte toro


Norte de la Isla

Subimos por una bonita carretera estrecha y ratonera (se accede desde el mismo es mercadal) a las playas del norte, Binimel.la, pregonda, cavalleria... El acceso a la entrada de las playas se hace por una carretera de grava de unos 2 kms. También cabe la posibilidad de subir por la Me-15 y desviarse a la izquierda antes de llegar a Fornells, pero os recomiendo que lo hagáis por la carretera a les platjes del nord (así la indican en es mercadal).


calas de binimel.la

De aqui volvemos a la anterior carretera para subir al cap de Cavalleria, con un bonito faro. Después volvemos hacia atrás y accedemos a la Me-15 para subir a Fornells, conocida por la caldereta de langosta a unos precios desorbitantes y con una espectacular bahia.
Seguimos por la Me-7 hasta el far del cap de favàritx, desde la salida de la Me-7 hasta la llegada al faro es parque natural, zona de playas oscuras y paisajes extraños y espectaculares.



faro del cap de favàritx y playa de la zona

La Albufera de Es Grau

Volvemos a la Me-7 hacia Maó, y podéis subir a Es Grau, entrada al parque natural de s'albufera. Antes de llegar al pueblo está la entrada a la albufera, muy grande y con variedad de vegetación y fauna.
Tanto en la zona de la bahia de Fornells como aquí en Es Grau se pueden alquilar barcas y kayaks para dar una vuelta, lo recomiendo.
En el pueblo de Es Grau se encuentra ca'n bernat, un restaurante en el que se come muy bien y bien de precio. Seguramente si no reserváis tengáis que comer en la barra, pero lo que comáis estará recién pescado!

Y llegamos de nuevo a Maó, punto de partida, donde en nuestro caso cogemos el ferry de vuelta a barcelona.


Ferry de vuelta a barcelona, snif...



lunes, 1 de febrero de 2010

SBK descarga carreras 2009

Aquí os dejo unas carreritas de Superbikes para los amantes de la competición, casi todas están en inglés, pero así mientras disfrutamos del espectáculo de las Superbikes (que lo hay y mucho) aprendemos algo de idiomas...
De paso aprovecho y pongo un afotico de Carlos Checa...





WSBK races 2009



WSBK 09 Round 01 AUSTRALIA Carrera 1
WSBK 09 Round 01 AUSTRALIA Carrera 2
Philip Island


WSBK 09 Round 02 QATAR Carrera 1
WSBK 09 Round 02 QATAR Carrera 2
Losail


WSBK 09 Round 03 SPAIN Carrera 1
WSBK 09 Round 03 SPAIN Carrera 2
Ricardo Tormo


WSBK 09 Round 04 HOLLAND Carrera 1
WSBK 09 Round 04 HOLLAND Carrera 2
Assen


WSBK 09 Round 05 ITALIA Carrera 1
WSBK 09 Round 05 ITALIA Carrera 2
Monza


WSBK 09 Round 06 SOUTH AFRICA Carrera 1
WSBK 09 Round 06 SOUTH AFRICA Carrera 2
Kyalami


WSBK 09 Round 07 USA Carrera 1
WSBK 09 Round 07 USA Carrera 2
Miller Motorsports Park


WSBK 09 Round 08 SAN MARINO Carrera 1
WSBK 09 Round 08 SAN MARINO Carrera 2
Misano Adriático


WSBK 09 Round 09 GREAT BRITAIN Carrera 1
WSBK 09 Round 09 GREAT BRITAIN Carrera 2
Brands Hatch


WSBK 09 Round 10 CZECH REPUBLIC Carrera 1
WSBK 09 Round 10 CZECH REPUBLIC Carrera 2
Brno


WSBK 09 Round 11 GERMANY Carrera 1 parte 1
WSBK 09 Round 11 GERMANY Carrera 1 parte 2
WSBK 09 Round 11 GERMANY Carrera 2
Nurburgring


WSBK 09 Round 12 ITALY Carrera 1
WSBK 09 Round 12 ITALY Carrera 2
Vallelunga


WSBK 09 Round 13 FRANCE Carrera 1
WSBK 09 Round 13 FRANCE Carrera 2
Magny Cours



WSBK 09 Round 14 PORTUGAL Carrera 1
WSBK 09 Round 14 PORTUGAL Carrera 2
Portimao

que las disfruteis!

jueves, 3 de diciembre de 2009

En defensa de los derechos fundamentales en Internet

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que…


1.- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2.- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3.- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.



4.- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5.- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6.- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7.- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8.- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9.- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10.- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

foto: Eneko/20minutos.es

martes, 24 de noviembre de 2009

Cambios en algunas infracciones de la DGT

Mañana nadie perderá puntos por aparcar en el carril bus o por circular en motocicletas y ciclomotores con menores de 12 años o por no llevar el alumbrado reglamentario. Éstas y otras cuatro infracciones dejan de restar puntos tras la publicación de la nueva ley de seguridad vial hoy en el Boletín Oficial del Estado. Eso sí, la multa económica se mantiene. La reforma legal, cuyo grueso entrará en vigor dentro de seis meses, establece que los efectos beneficiosos de la norma serán efectivos para los conductores al día siguiente de su publicación en el BOE.

Además, también desaparecen las suspensiones temporales del permiso como sanción. Por lo que, según la Dirección General de Tráfico, desde mañana cualquier conductor que tuviera impuesta una suspensión de este tipo podrá volver a conducir. Aunque Tráfico insiste en que esto no afecta a las personas que no pueden ponerse al volante por haber agotado el saldo de puntos del carné de conducir. Así mismo, todos los expedientes en marcha por estas infracciones no descontarán puntos, aunque seguirá en marcha su tramitación y el infractor deberá pagar la multa económica.

La DGT también aclara que no se devolverán puntos ya descontados por estas infracciones.

Aunque es un efecto positivo para el infractor, el descuento del 50% por pronto pago no comenzará a aplicarse hasta finales del próximo mes de mayo.

lunes, 23 de noviembre de 2009

Primera reunión de la ONU sobre seguridad vial

Por fin muchos han sido los países que se han sentado en la cumbre celebrada hace unos días en Rusia para buscar soluciones a las muertes en la carretera y la seguridad de todos, incluidos los motociclistas.
Organizada por la ONU, la organización mundial de la salud, World Bank global road safety y la FIA, supone un cambio en la mentalidad de la mayoría de países que hasta ahora no veían la seguridad vial y las muertes provocadas como un problema mundial. Lo que no queda claro es si de estas "grandes reuniones" de ministros y políticos saldrá algo en claro, de momento se han realizado una serie de "grupos de trabajo" con la perspectiva de encontrar algunas soluciones para la próxima década.

En la web www.1300000.net (1.300.000 personas, la cantidad de personas que mueren cada año en la carretera) podéis encontrar más información, en inglés